Emissionen von Neuwagen gesunken
Die CO2-Emissionen von Neuwagen sind 2009 EU-weit um durchschnittlich 5,1 Prozent gesunken. Wie die Europäische Kommission bekanntgab, war das der bislang stärkste Rückgang innerhalb eines Jahres. Auch der 2008 erstmals beobachtete Trend eines "leichten Rückgangs von Motorleistung, Hubraum und Fahrzeuggewicht" habe sich verstärkt. Die EU führt das auf die Wirtschaftskrise, Abwrackprämien und eine verstärkte Nachfrage nach Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch zurück.
CO2-Grenzwerte für Neuwagen sollten nach dem ursprünglichen Entwurf schon 2012, nun aber erst 2015 bei 130 Gramm pro Kilometer liegen. Auch Grenzwerte für Kleinlaster und Vans wurden verwässert. (Foto: Reimer)
Die Automobilindustrie sei "auf dem richtigen Weg", sagte Klima-Kommissarin Connie Hedegaard. Die EU hatte 2008 CO2-Grenzwerte für Pkw auf den Weg gebracht: Bis 2015 soll der Kohlendioxid-Ausstoß von Neuwagen schrittweise auf maximal 130 Gramm pro Kilometer gedrückt werden. Der ursprüngliche und weit schärfere Vorschlag der EU-Kommission war durch Intervention der Automobilindustrie und Länder wie Deutschland schließlich verwässert worden.
Die Umweltorganisation Transport & Environment hatte erst kürzlich einen genaueren Blick auf die Kohlendioxid-Werte der europäischen Neuwagen-Flotten geworfen. Ergebnis: Deutschland hängt mit Daimler, VW, BMW und anderen Marken gegenüber anderen europäischen Ländern deutlich hinterher. Auch bei den jüngst in Brüssel beschlossenen Grenzwerten für Vans und Kleintransporter gehörte übrigens unter anderem Deutschland zu den Bremsern in Sachen strenge CO2-Marken.
klimaretter.info/sam
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