Die Verbesserung des Verbrennungsmotors würde einen größeren Beitrag zum Klimaschutz leisten als Elektroautos: Greenpeace-Experte Wolfgang Lohbeck sagte in einem Bericht der Automobilwoche, selbst wenn das Regierungsziel von einer Million Elektroautos auf deutschen Straßen bis 2020 erreicht würde, könnten damit nur zwei bis drei Millionen Tonnen Kohlendioxid eingespart werden.

Das sei genauso viel wie durch das umstrittene Tempolimit erreicht werden könnte, so Lohbeck. Autos müssten stattdessen "kleiner, leichter, intelligenter" werden. Die Effizienzsteigerung beim Durchschnittsverbrauch von heute 7,5 Liter müsse auf bis zu 2,5 Liter gedrückt werden. Elektroautos belasteten das Klima durch den Stromverbrauch zudem  oft mehr als konventionelle Antriebe, so der Experte.

Der Umweltminister macht es auf der Hannover Messe vor: Für "emissionsfreie Mobilität" gehört sauberer Strom gehört in den Tank. (Foto: BMU)

Bundesumweltminister Norbert Röttgen (CDU) hatte erst kürzlich erklärt, zum Ausbau der Elektrobmobilität gäbe es derzeit keine Alternative. Das Erreichen der Klimaziele bis 2050 könne allein durch Verbesserungen beim Verbrennungsmotors nicht bewältigt werden. Selbst wenn der Verbrennungsmotor optimiert würde, sei bis 2050 mindestens 70 Prozent "emissionsfreies Fahren" erforderlich. "Emissionsfrei" sei Elektromobilität jedoch nur, dann, "wenn der Strombedarf der Elektrofahrzeuge aus zusätzlichen erneuerbaren Energien gedeckt wird", so der Umweltminister.

Industrie, Wissenschaft und Politik wollen am 3. Mai auf Einladung von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) eine nationale Plattform Elektromobilität ins Leben rufen. Nach einem Bericht des Handelsblatt sollen 2,5 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung gesteckt werden, um die Initalzündung der elektrischen Flitzer voranzutreiben. "En Vogue" ist die Elektromobilität bei der politischen Prominenz schon längst: Nicht nur Angela Merkel und Nicolas Sarkozy setzen in ihrer deutsch-französischen Agenda 2020 auf Elektromobilität, sondern neuerdings auch die EU-Wirtschaftsminister, die Elektro-Autos in den Mittelpunkt ihres Treffens  Anfang Februar im spanischen San Sebastian stellten.

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