Zweifel an Biosprit werden größer
In Europa werden zunehmend Zweifel laut, ob die Förderung von Bio-Kraftstoffen wirklich eine gute Idee für das Klima ist. Die britische Royal Society warnt in einer Studie explizit, einige Arten von Biosprit würden mehr co2 verursachen als herkömmlicher Kraftstoff aus Erdöl. So nütze beispielsweise Palmöl aus Südostasien dem Klima nichts, weil seinem Anbau eine Rodung von Regenwäldern vorangehe, in denen große Mengen co2 gebunden seien.

Das Biomassekraftwerk der MVV
Biopower gewinnt aus Altholz elektrischen Strom mit 20 Megawatt Leistung
Foto: Greenpeace
Auch ein interner Bericht der EU-Kommission, über den die Süddeutsche Zeitung am Donnerstag berichtete, stellt den europäischen Biosprit-Plänen ein vernichtendes Zeugnis aus. Es sei völlig unklar, ob das Ziel, bis zum Jahr 2020 dem Treibstoff zehn Prozent Biosprit beizumischen, weltweit überhaupt co2-Emissionen senke, zitiert das Blatt die Gemeinsame Forschungsstelle der Europäischen Kommission. Arbeitsplätze in Europa entstünden durch das Programm unter dem Strich kaum. Für die europäische Volkswirtschaft könnte sich sogar ein Schaden von bis zu 65 Milliarden Euro ergeben.
EU-Umweltkommissar Stavros Dimas sagte in einem Interview mit dem Londoner Telegraph: "Wir haben gesehen, dass die ökologischen und sozialen Probleme durch Biosprit größer sind als gedacht." Auf SpiegelOnline stimmte nun auch Markus Söder, Ex-CSU-Generalsekretär und nun bayerischer Europaminister, in den Chor ein: "Es ist ökologischer Unfug, wenn in Brasilien der Regenwald abgeholzt wird, um Autofahrer in Europa mit Biosprit zu versorgen", so Söder. Einen Anstieg der Treibhausgasemissionen durch Biosprit "darf es nicht geben".
Laut Süddeutscher Zeitung kommt das Gutachten der EU-Wissenschaftler zu dem Fazit: "Es ist unmöglich zu sagen, ob Biosprit Treibhausgase spart oder nicht." Der 27-seitige Bericht schließt demnach mit der Empfehlung, Biomasse dort einzusetzen, wo es am effizientesten möglich ist: und zwar nicht in den Verbrennungsmotoren von Autos, sondern in Kraft-Wärme-Kopplungs-Kraftwerken, die gleichzeitig Strom und Wärme produzieren.
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